鑫通機械鐵路隧道拱架臺車安全操作守則： 1、操作手必須掌握好有關(guān)機械設(shè)備的安全操作規(guī)程，熟悉臺車的構(gòu)造、性能及安全注意事項，并確保安全可靠。 2、操作時要穿著安全帽和安全鞋，攜帶安全工具，禁止穿拖鞋或涼鞋上操作臺車。 3、操作臺車時，要注意行走、轉(zhuǎn)彎安全，禁止亂跑、亂闖。 4、操作臺車時，要避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞。 5、臺車操作人員應(yīng)掌握臺車的液壓系統(tǒng)，感覺到液壓系統(tǒng)中的溫度變化，檢查臺車的液壓油量，確保其正常使用。 6、操作臺車時，操作者必須拉緊制動器，確保臺車在停止時處于安全狀態(tài)。 7、臺車操作者必須按照規(guī)定的作業(yè)路線操作，不得擅自改變行駛方向和行駛路線。 8、駕駛臺車時，必須經(jīng)過熟練操作者的培訓(xùn)，并取得操作資格證書。
拱架臺車的作用：特別在開挖、出作、噴錨、支護、二次混凝土襯砌等工序上，對于軟圍巖和土質(zhì)隧道，大多數(shù)仍采用人工作業(yè)，工序循環(huán)時間長，圍巖擾動大，安全風(fēng)險高，支護困難，造成軟巖隧道不能快速施工，也不能形成機械化作業(yè)。隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形量，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，軟圍巖隧道開挖后立即實施剛度較小并作為承載結(jié)構(gòu)一部分的初期支護。根據(jù)不同的圍巖等級確定不同的初期支護方式。對于Ⅳ級和Ⅳ以上的圍巖在支護過程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為：測量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大，可以在隧道開挖初期提供一定的支護剛度。

多臂立拱臺車安全性能：傳統(tǒng)臺車人工立拱存在高負荷工作，體力消耗巨大，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時工人始終處于開挖面下方，直接面臨著上方的落石威脅，安全隱患大。采用拱架安裝臺車機械化作業(yè)，使整個立架工序持續(xù)時間降低，作業(yè)人員停留在開挖面的時間減少，從而面臨上空落石傷害的風(fēng)險降低。

目前我國鐵路、公路隧道軟巖隧道施工的快速修建設(shè)備配套技術(shù)水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機械化初期，整體技術(shù)仍落后于發(fā)達。以鉆爆法為基礎(chǔ)的機械化快速施工技術(shù)體系尚未完成，設(shè)備配套關(guān)鍵技術(shù)難題尚未取得突破，施工進度差別很大 ，施工過程中事故隱患較多。其作業(yè)線上的主要施工設(shè)備多從國外引進，自主開發(fā)的品種比較少、質(zhì)量較差、故障率較高，主要技術(shù)性能參數(shù)與隧道現(xiàn)有施工條件不匹配等。國產(chǎn)化設(shè)備多數(shù)采用挖掘機等改造，從而程度低，影響作業(yè)效率，不容易形成全面的機械化施工作業(yè)線，鑫通三臂拱架臺車

鑫通機械GK3拱架臺車順利下線，填補了我國隧道施工作業(yè)拱架安裝自動化的空白，對推進隧道施工的機械化進程，加快鐵路、公路隧道的建設(shè)周期，有力**人員、設(shè)備的安全等具有重要的現(xiàn)實意義。
鑫通機械隧道立拱裝藥臺車取消簡易臺架作業(yè)和洞外空壓機站，減少隧道作業(yè)人數(shù)，降低了勞動強度，大大提高了施工效率。目前，拱架臺車已大量應(yīng)用于鐵路和公路項目，得到施工單位的充分認可。
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